Как мотоцикл урал сделать на один карбюратор на
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ СССР
Начиная с г. Ирбит Свердловской области, начал оснащать производимые серийно мотоциклы Урал карбюраторами новой модели К Карбюратор К63 сменил К, К, использовавшиеся ранее. Этот карбюратор на мотоцикл Урал устанавливается до наших дней. Машина оснащена двухцилиндровым двигателем, который комплектуется двумя моделями К63 одинаковой конструкции. Карбюратор на мотоцикл Урал представляет собой горизонтальный прибор, предназначенный для подготовки воздушно-топливной смеси.
Phone or email. Владельцам тяжелых мотоциклов непременно приходится регулировать карбюраторы, чтобы обеспечить синхронность работы цилиндров. Для начинающих мотоциклистов эта операция — настоящая мука. С другой стороны, наши «уралы» и «днепры» отличаются непомерно большим расходом топлива 10—12 л на км.
- Аренда крана-манипулятора. Оснащение автомойки: подборка моечного и уборочного оборудования.
- Если Вы оформляете заказ по телефону, вам необходимо назвать артикул товара менеджеру. Или воспользоваться поиском по сайту он находится справа от меню.
- Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них — это система зажигания, вторая — система питания.
- Категория ролика: Мотоциклы. Рубрика: Видео про мотоциклы Урал.
- Размер занимаемой памяти: 2 мегабайта. Страница сгенерирована за 0.
- В процессе регулярной эксплуатации мотоциклы «Днепр» и «Урал» могут выходить из строя. Для лучшего наполнения горючей смесью каждого цилиндра устанавливается по карбюратору, но возникает немало проблем при их регулировке.
Вопрос таков: Видел пару раз Уралы с одним стандартным карбюратором. Дай, думаю, тоже сделаю подобное. На тех, что видел, трубка от карбюратора шла так: Сначала одна прямая магистраль чуть снижаясь, шла в точке крепления воздухофильтра спиленного по такому случаю , затем от нее под прямым углом шли ответвления к цилиндрам пример: мотоцикл "Першинг". Меня немного смутило подобное решение, так как считаю, что потери будут большими, поэтому задумался, а не лучше ли будет плавное раздвоение, начиная почти от карбюратора?
